发动机下排气的作用，发动机下排气用大修吗

目录导读

• 1、四缸柴油机多少有点下排气用大修吗
• 2、康明斯520发动机下排气滴油废汽大,行驶26万多公里,求解
• 3、发动机下排气厉害是什么原因
• 4、发动机窜气用大修吗
• 5、下排气滴机油怎么排除

四缸柴油机多少有点下排气用大修吗

用来修复磨损的缸体有独特的优越性，可以不用大修发动机，在运动中修复磨损，省钱省力省心。

因此，柴油机使用到一定时间后，就应大修，例如WD165发动机大修一般为8000h左右。但是，这个时间并不是一成不变的，如因为使用维护不当或柴油机工作条件恶劣，可能没有达到规定工作时间以前，就不能继续使用而进行修理。

柴油机排气严重，油耗增加，排气可能冒蓝烟。解决办法：去专业维修点或4S店检查维修。调整活塞环位置。

四冲程的发动机内都是靠机油来起到润滑作用的，比如缸套、活塞、曲轴等等这些重要部件。如果发动机内缺少机油，或者机油没有了对发动机是致命的伤害。所有有条件的话最好是去维修下，这样就行了。

从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。解决办法是发动机至少要搞中修了，具体情况要拆开发动机视情况而定。

没有。根据查询相关信息显示，出现排气这种情况，是发动机四配套出现了问题，检查四配套间隙，视情况进行调整或更新。无论几缸机正常作业时机油压力都应该在.3-.45MPa之间。

康明斯520发动机下排气滴油废汽大,行驶26万多公里,求解

是涡轮增压器油封漏油，引起发动机进气压力不足造成的；引起发动机功率不足，废气烟大，涡轮增压器滴油。建议检修增压器。是发动机曲轴箱废气管，如果没有接环保装置，可能是管子掉了或没有设计环保系统直接通大气。

下排气大且漏油，是由于气缸磨损漏气导致的。这样一来，缸压会变低，燃烧不良，会影响动力，油耗还会增加，严重时会窜机油，烧机油。建议及时修理，恢复缸压，避免故障扩大化。

由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

发动机下排气厉害是什么原因

1、空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大。发动机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积炭，使活塞环卡死，失去密封作用。活塞环边间隙过小，环在高温下卡死。

2、有多种原因：发动机的活塞环，缸套部位磨损严重。发动机的活塞环在安装的时候，没有正确安装，导致废弃管压力增大。空气压缩机的活塞环出现了磨损，这种情况无法进行维修，需要更换空气压缩机。

3、柴油机下排气大的各种原因分析：发动机的活塞环和缸套磨损严重，活塞顶部烧蚀或气缸拉动。如果活塞环和缸套磨损严重，活塞顶部烧蚀拉缸，活塞环和缸套之间密封不严。

发动机窜气用大修吗

【太平洋汽车网】不一定。在发动机烧机油情况下应检测汽缸压力，尾气排放并参考曲轴箱窜气量，是否更换活塞环，行驶里程，修理周期，机油型号。

如你所说，发动机确实需要检查，可能不需要大修：1。

这种情况需要大修发动机！一般快则两天可以修好。另一种解释为邻缸窜起，一般故障原因为缸盖变形所致，故障现象为相邻两缸工作不亮，这种情况需要拆下缸盖进行磨缸头，也就是用磨床把缸盖打磨平整。

你好。根据你的描述，日产逍客这款车子的话是大修发动机是没有周期的。只要发动机不烧机油没有坏的话是不用大修发动机的。所以说一般发动机没有大修周期的。

下排气滴机油怎么排除

1、下排气滴机油比较多，很可能是由于活塞杆、气缸套、气缸套和发动机活塞发生问题了，必须立即做好解决。可别直到发生抛下锚的情况才_始留意，那时候的不良影响能够说成无法预料的。

2、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还喷机油。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

3、假如给油，发觉加快不显著，而发动机传出比较大的响声，很有可能采用的机油黏度过高，必须 更换适合规格的机油。假如车辆还传出较大响声，则可能是排汽管出难题了。

4、处理：检查更换气门油封。原因2：气门导管磨损处理：检查更换气门导管。原因3：油底壳润滑机油过多处理：检查更换润滑机油。原因4：柴油机缸套磨损严重处理：检查更换缸套。原因5：柴油机活塞环磨损严重 处理：检查更换活塞环。